6月22日国内油价再下调 重回7元时代！周五下班去加油站时，我注意到92号汽油的价格从上周的8.30元降到了7.90元。轮到我加油时，50升的油箱加满后比上次少了约20元。

这种直观的感觉比任何宏观分析都来得直接。这次降价不是个别加油站的促销活动，而是发改委统一调整的结果。6月4日24时起，汽油每吨降价525元，柴油降了505元，折算到升价，92号大约降了0.41元/升。紧接着6月18日24时，汽油每吨再降515元，柴油降495元，92号再降约0.40元/升，95号降约0.43元/升，0号柴油降约0.42元/升。两轮加起来，汽油合计每吨降了1040元，50升的家用车加满一箱92号，比一个多月前少花大约四十块钱。

调完这两轮后，2026年成品油调价格局为“八涨三跌一搁浅”，而三跌里面这两次是连着的——年内第一次真正意义上的二连跌。你在加油站看到的挂牌价实际上是各省发改委公布的最高零售限价执行后的结果。 加油站可以低于这个价格进行促销，但不能高于它。

6月22日这天，全国大部分地区的92号限价落在7.82～7.96元/升之间，标志着油价回到了“7元时代”。一些代表性数字如下：北京92号7.94元、95号8.45元；山东92号7.90元、95号8.48元；上海92号7.90元、95号8.41元；江苏92号7.91元、95号8.41元；广东92号7.96元、95号8.62元。较低的地区有陕西92号7.82元、宁夏92号7.84元、乌鲁木齐92号7.74元。较高的地区如四川92号8.04元、贵州8.07元、云南8.09元、广西8.00元、重庆8.00元。海南和西藏的情况特殊，海南92号9.05元，因为成品油价格里包含了车辆通行附加费；西藏92号8.82元，供应链成本较高。

这两次连续降价的原因来自国际市场。6月4日那轮调价之后，国际原油价格先在高位震荡，然后快速下跌，布伦特原油价格跌至79～80美元/桶附近。触发点与中东局势有关，美伊之间达成停火谅解、霍尔木兹海峡有望逐步开放的消息使得市场之前押注的地缘风险溢价开始退潮，原油价格跌至近三个月以来的低位。

国内成品油定价机制是每10个工作日做一次移动平均，国际油价下降后，国内限价也跟着下调。发改委价格监测中心表示，本轮调价周期内（6月4日24时至6月18日24时），国际油价震荡下行，国内相应下调，折合92号每升降0.41元左右。隆众测算数字也类似，92号降0.39元/升，0号柴油降0.42元/升，50升油箱少花19.5元上下。

下一扇窗口在7月3日24时。新周期刚开始，各家机构的模型预判方向偏下，有的测算原油变化率在负值区间，降幅预期在几百元/吨的量级。不过这些数字离最终确定还远，计价周期才开了个头，后面还有七八个交易日，国际油价这两天已经出现反弹波动，美国原油库存数据、市场对美伊协议后续执行的观望情绪以及供应端的其他变量都可能影响变化率。

因此，目前比较实际的做法是油箱见四分之一以下就去加油，不用等到报警灯亮，省那可能的几毛差价不值得赌一次把油路杂质吸上来的风险。如果7月3日之前路过民营站，挂牌价比限价低几毛，顺路加油没问题，但专门绕路去追最低价往往得不偿失。不同城市和不同加油站之间的差价有时更值得关注。